長在車を明確にする
中販で一番リスクがあるのは、長在車をかかえ資金繰りが悪化することである。
在庫するための経費が膨らんでいくことだ。
在庫が「０」であったらどれほど、資金繰りが楽なるだろうか。
どれだけ気が楽だろうか、想像してほしい。
仲介販売や委託販売など在庫「０」として商売している業態もある。
消費税が二桁になった場合の中販ビジネスとして、これらの業態が増えることだろう。
とはいえ展示販売している以上は、在庫を「０」にすることはできない。
そこで、在庫経費を極力抑えつつ展示場を新鮮に保つには、長期にわたって在庫する
ことを減らす。または、なくすことだDigiprog 3。
そのためには、長在車を明確にすることである。
何日以上在庫したら「長在」になるかを、会社のルールとして決めることが先決である。
長在車を炙りだすルールが必要であり、それを守ることである。
そこで、お聞きしたい。
貴社の「長在」は何日以上在庫したものを指すのか。
120日？90日？60日？45日？30日？
中販業界の暗黙の定義では「90日」が平均的なところではないだろうか。
私は、60日以上としてる。
理想的には「45日」ではないかと思うが、現実的は厳しいのではないかと思う。
この日数は、主として扱う車種構成、価格構成によっても違ってくる。
例えば、コンパクトカーであれば在庫日数は短いし、ＳＵＶなどは長くなる。
50万円以下クルマであれば短くなるし、200万円以上であれば長くなる。
平均も全車とするか、車種別にするか決めることだ日産コンサルト3。
きめ細かく在庫管理をするのであれば、車種別や価格別にすることだ。
要は、自社の定義（ルール）を明確にして、決めた在庫日数に達した時に、
どのようなアクションをとるかを決めておくことだ。
これなくして、長在車を減らし、無くすことはできない。
